مع تطوير الشاحن التوربيني واستخدامه على نطاق أوسع ، أصبحت بيئة تطبيق الشحان أكثر تعقيدًا ولا يمكن التنبؤ بها. الشاحن التوربيني يدور بسرعة أكبر من أي وقت مضى ويتعرض لدرجات حرارة عالية.

نتيجة لذلك ، أدى هذا إلى تطور كبير في تصميم عجلة الضاغط

للتعامل مع الظروف المتغيرة باستمرار.

بناءً على هذا الطلب من العملاء والسوق ، تقدم الآن إعادة تشكيل أدناه نوعين من عجلة الضاغط ، وتستخدم على الخراطيش والتوربينات.

يلقي عجلات ضاغط

تقليديًا ، تستخدم عجلات ضاغط الهواء المصبوب على نطاق واسع في معظم الشاحن التوربيني. إنها تنتج من الألمنيوم بسبب وزنها المنخفض الكثيف من الفولاذ. إنها أيضًا عملية بسيطة وغير مكلفة نسبيًا لصب عجلات الضاغط ، ولكن العيب الرئيسي هو أن الألمنيوم المصبوب ليس بنفس القوة التي تتمتع بها تقنيات التصنيع الأخرى.

يلقي عجلات ضاغط

تشكيله من الصلبة

باختصار mfs ، وتسمى أيضًا billet wheel.this العجلة مصممة في المقام الأول بسبب الألمنيوم المصبوب ليست قوية بما يكفي لظروف التشغيل أعلى.

باستخدام قضيب الألمنيوم المطروق ، من الممكن استخدام سبيكة ألومنيوم أقوى من التي يمكن استخدامها في عملية الصب. باستخدام مادة أقوى ، تتمتع العجلة بعمر أطول مقارنةً بعجلات الصب ، حيث يمكنها حمل أحمال أعلى بكثير.

تشكيله من الصلبة

بالإضافة إلى ذلك ، تعد عجلات mfs مثالية لتشغيلات منخفضة الإنتاج ، ولكن عند الطلب بسرعة عالية ، لا تزال عجلة ضاغط الصب ذات الأداء الأفضل لأنها أخف بكثير من عجلة mfs.

تتوفر refone لتوفير كلتا العجلتين لخراطيش مختلفة. أي أفكار حول تطبيق العجلة ، يرجى الاتصال بنا للتواصل.

يلقي عجلة ضاغط المستخدمة في خرطوشة k16

mfs عجلة ضاغط المستخدمة في خرطوشة k16