نظرًا لأن  الشاحن التوربيني  يعمل عند درجة حرارة عالية تبلغ حوالي 600 درجة مئوية لفترة طويلة وعشرات الآلاف من دورات الدوران عالي السرعة ، في استخدام المركبات ، يجب الانتباه إلى النقطتين التاليتين.

1. عند بدء تشغيل السيارة الباردة ، لا تمشي بالسيارة

بعد توقف السيارة عن القيادة طوال الليل ، سيتدفق الزيت عائداً إلى حوض الزيت بسبب تأثير الجاذبية. بعد بدء تشغيل المحرك ، يجب أن يتوقف المحرك عن العمل لمدة دقيقة واحدة تقريبًا لتأسيس دورة الزيت ، بحيث يمكن تشحيم المحمل العائم للشاحن الفائق بالكامل قبل بدء القيادة. هذا يمكن أن يقلل من التآكل الصلب للمحامل العائمة بسرعة عالية ويطيل عمر الخدمة.

2. لا تشتعل مباشرة بعد عملية عالية السرعة

بنفس الطريقة ، يعمل الشاحن التوربيني عندما تكون السرعة عالية جدًا ، مباشرة بعد التوقف بسرعة عالية ، توقف إمداد الزيت فجأة ، في هذا الوقت بسبب القصور الذاتي للشاحن التوربيني لا يزال يدور بسرعة عالية ، الزيت في المحمل العائم سوف سرعان ما تلبس جافة ، بحيث تتسبب في تلف المحمل العائم. النهج الصحيح هو التوقف عن العمل قبل دقيقة واحدة على الأقل من الاشتعال ، من أجل حماية المحمل العائم للشاحن التوربيني الفائق. لا تغلق الخانق بعد أن تنفخ بقدم واحدة.

3. لا يمكن أن يكون عنصر الزيت والفلتر مهملين

بيئة تشغيل محرك الشاحن التوربيني قاسية ، لذا فإن متطلبات النفط مرتفعة نسبيًا. عند اختيار الزيت ، من الأفضل استخدامه واستبداله حسب اللزوجة والمستوى المطلوبين من قبل الشركة المصنعة. يجب أن يستخدم عنصر المرشح ، ناهيك عن استخدام منتجات المصنع ، في حالة استخدام عنصر مرشح مزيف وغير مطابق للمواصفات ، بمجرد وجود شوائب في غرفة محمل الشاحن التوربيني ، فإنه سيتسبب في تلف المحمل العائم للشاحن التوربيني ، مما يؤدي إلى مهلة زمنية خطيرة إلى الدوار الذي يحمل خردة الشاحن التوربيني.

4.تؤثر جودة مرشح الهواء أيضًا على الشاحن التوربيني الفائق سواء كان مرشح الهواء طبيعيًا ، فسيكون مرتبطًا أيضًا بالشاحن التوربيني ، لأن الشاحن التوربيني عمومًا هيكل محمل عائم ، فإن ختم غرفة المحمل يعتمد بشكل أساسي على فرق الضغط على كلا الجانبين ، إذا كان الهواء استبدال المرشح ليس في الوقت المناسب ، سيؤدي إلى زيادة درجة فراغ السحب ، وفي هذا الوقت لا يمكن إنشاء فرق الضغط على كلا الجانبين سيؤدي إلى زيت الشاحن التوربيني. في الممارسة العملية ، في كثير من الأحيان يكون زيت سلسلة الشاحن الفائق بسبب هذه المشكلة ، قد يتم حظر الكثير من أصدقاء البطاقة لاستبدال سلسلة شاحن الزيت الفائق أو مرشح الهواء المزيف الناتج عن ذلك. ويجب أن يظل الضاغط سليمًا. إذا كان هناك تلف أو فجوة في الاتصال ، إنه يعادل فشل مرشح الهواء ، ويدخل الغبار أو الجسيمات إلى خط الأنابيب. يتفاقم تآكل دافع الشاحن الفائق ، ويواجه جسم الجسيم الكبير المكره الدوار عالي السرعة ، مما يؤدي إلى إتلاف المكره بشكل مباشر ويؤدي إلى التخلص من الشاحن الفائق.

لذلك ، يجب أيضًا استبدال مرشح الهواء في الوقت المناسب ، ويجب أيضًا فحص أنبوب السحب بشكل متكرر لضمان الإغلاق الجيد لخط الأنابيب.