يعمل الشاحن التوربيني الموجود في السيارة على تحمل تأثير درجات الحرارة المرتفعة وغاز العادم عالي الضغط من المحرك ، وتكون سرعة التوربو بشكل عام أعلى من عشرات الآلاف من الثورات ، وتصل إلى 200000 دورة / دقيقة ، كما أن درجة الحرارة مرتفعة أيضًا. من 900 إلى 1000. في مثل هذه درجة حرارة العمل العالية والسرعة ، كيف يتم تزييت الشاحن التوربيني وتبريده؟

الأجزاء المتحركة للشاحن التوربيني ، ولكن أيضًا معظم المكونات الأساسية - عجلة التوربينات ، وعجلة الضاغط ، وعمود الدوار ، وغطاء الشاحن التوربيني بين الحركة النسبية عالية السرعة ، وهذه السرعة لا تستطيع المحامل العادية الصمود ، لذا فإن محمل الشاحن التوربيني هو عائم خاص تحمل. إنها في الواقع حلقة نحاسية موضوعة على العمود والصدفة ، في الحلقة والعمود وبين الحلقة ومقعد المحمل هناك خلوص. عندما يعمل المحرك ، تحت تأثير ضغط الزيت ، يتم تشكيل فيلم زيت مزدوج في هذه الأجزاء ، ويكون الدوار في الواقع يطفو على فيلم الزيت يدور بسرعة عالية. نظرًا للسرعة ودرجة الحرارة العالية للغاية ، فإن هذا الجزء له أيضًا متطلبات عالية للغاية للتشحيم والتبريد.

إذا لم يحصل الشاحن التوربيني على تزييت وتبريد جيد ، فسوف يتسبب ذلك في تآكل غير طبيعي للمحمل ، ويقصر بشكل كبير من عمر خدمة المحمل ، وتزداد الفجوة بين الدوار والقذيفة ، وجزء من الزيت من هذا الجزء إلى أنبوب السحب أو العادم ، مما يؤدي إلى فشل خطير في حرق الزيت ؛ بالإضافة إلى ذلك ، سيؤدي التبديد السيئ للحرارة إلى فحم الكوك أو الكربون ، مما يؤدي إلى مزيد من الضرر لختم الشاحن التوربيني والتزييت ، مما يؤدي إلى تكثيف البلى ، مما يؤدي في النهاية إلى تسريب الزيت أو حدوث ضوضاء غريبة في الشاحن التوربيني ، وفي الحالات الخطيرة ، حتى التشويش.

الشاحن التربيني تحمل نوع الضرر

من أجل تبريد وتزييت الشاحن التوربيني ، يتم فصل أنبوب الزيت بشكل خاص من قناة الزيت الرئيسية لنظام تزييت المحرك ، بحيث يدخل الزيت من مدخل الزيت فوق وسيط الشاحن التوربيني ويتدفق من منفذ الزيت أسفل الوسيط لتزييت وتبريد الدوار والمحامل للشاحن التوربيني . من أجل ضمان التشحيم الجيد وتأثير التبريد ، يكون معدل تدفق هذا الجزء من الزيت سريعًا جدًا ومعدل التدفق كبير نسبيًا. في الوقت الحاضر ، من أجل تبريد الشاحن التوربيني بشكل أفضل ، أضافت بعض الطرز أيضًا جهاز تبريد بالماء ويتم تشغيله بواسطة مضخة مياه إلكترونية ، والتي لا يزال بإمكانها العمل لبضع دقائق بعد إيقاف تشغيل المحرك والاستمرار في تبديد الحرارة إلى توربينيشاحن لمنع الشاحن التوربيني من السخونة الزائدة.

بسبب هذا التبريد والتزييت الخاصين للشاحن التوربيني ، لذلك هناك متطلبات معينة بشأن استخدام الشاحن التوربيني ، مثل البدء البارد فورًا بعد التشغيل عالي السرعة ، لا تتوقف عن العمل لفترة طويلة ، ولا تقم بإيقاف التشغيل فورًا المحرك بعد فترة طويلة من الحمل الثقيل ، لا تنفخ دواسة الوقود قبل إيقاف تشغيل المحرك ، وما إلى ذلك. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن تستخدم الشاحن التوربيني زيتًا اصطناعيًا عالي الجودة بالكامل لمنع التزييت السيئ أو تفحم الزيت في درجات حرارة عالية ، عند استبدال الشاحن التوربيني ، يجب أيضًا حقن كمية معينة من الزيت في الشاحن التوربيني لمنع المحرك من بدء التشغيل الفوري للشاحن التوربيني بدون التزييت والحرق.