إذا كان ضغط الأسطوانة غير كافٍ ، فسيكون هناك نقص في الطاقة وكثير من الدخان من أنبوب العادم أثناء القيادة. إذا كان ضغط الأسطوانة غير كافٍ ، فسيكون من الصعب بدء تشغيل المحرك.

يحدث ضغط الأسطوانة غير الكافي بشكل عام بسبب تسرب الهواء في جزء من المحرك ، أو قد يكون ناتجًا عن فجوة كبيرة بين المكبس وجدار الأسطوانة。

• إذا كان المكبس وخلوص جدار الأسطوانة كبيرًا جدًا ، فستكون هناك ظاهرة احتراق الزيت.
• إذا قام المحرك بحرق الزيت لفترة طويلة ، فسوف يؤدي ذلك إلى إتلاف المحول الحفاز ثلاثي الاتجاهات للسيارة ويزيد من تآكل المحرك.
• إذا كان ضغط الأسطوانة غير كافٍ ، فسيحدث تراكم خطير للكربون في المحرك ، مما يضر بالمحرك.
• إذا كان هناك قدر كبير من تراكم الكربون على الجزء العلوي من مكبس المحرك ، فإنه سيزيد من نسبة الضغط للمحرك ويتسبب في انفجار المحرك أثناء عملية التشغيل.
• إذا انفجر المحرك ، فقد يتسبب ذلك في تشوه قضيب توصيل المحرك أو انفجار المكبس.

قد يتسبب التآكل المفرط في حلقة المكبس أيضًا في حدوث نقص في ضغط الأسطوانة. يمكن لبعض السيارات حل مشكلة ضغط الأسطوانة غير الكافي عن طريق استبدال حلقات المكبس.

يمكن أيضًا أن يكون سبب ضغط الأسطوانة غير الكافي هو وجود ثلاث حلقات مكبس.

يحتوي المحرك العادي على ثلاث حلقات مكبس على كل مكبس. هذه الحلقات الثلاث لها أخاديد. إذا لم تتطابق ، يمكن أن تدخل الغازات الساخنة إلى علبة المرافق على طول هذه الفتحة ، مما يؤدي إلى عدم كفاية ضغط أسطوانة المحرك.